◎第二十八章 清末外交情勢
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東督錫良忽雲路線不能改動，日人遂自行興工。
中國無如何，與補結協約，承認之。
而所謂滿洲五懸案者，亦皆如日意解決。
滿洲五懸案者，（一）撫順、煙台煤礦，許日人開采。
（二）圖們江北之延吉廳，多韓民越墾，日人強名其地曰間島，于其地設官。
及是，仍認為中國之地（日所派理事官撤退），惟仍準韓民居住耕種。
而中國又開龍井村、局子街、頭道溝、百草溝為商埠。
（三）中國拟借英款築新法鐵路，日人指為南滿之并行線。
及是，許建築時，先與日本商議。
（四）東省鐵路營口支路，照中國與俄公司所訂合同，自撥給地段滿八年後，本應撤去。
日人抗不肯撤。
至是，許于南滿路限滿之日，一律交還。
（五）滿鐵會社要求建築新奉、吉長兩路，于光緒三十三年訂立契約，該會社又求将吉長路延至延吉，與朝鮮會甯府鐵路相接。
及是，許由中國斟酌情形，至應開辦時，與日商議。
火車站和有軌電車 清未時，列強除在中國設立工廠進行資本投資外，還進一步奪取中國的築路權和開礦權。
圖為德國人修建的青島火車站（上）和英商在上海試行的有軌電車（下）。
關東為未辟之地，外人皆熱心投資。
當第三問題解決時，中國要求築造錦齊（由錦州經洮南至齊齊哈爾）鐵路，日不反對。
日亦要求昌洮歸其承造。
彼此記入會議錄中。
懸案既決，中國欲借英、美款，将錦齊路延至瑷珲，改稱錦瑷。
日嗾俄人出而抗議。
是冬，美提議滿洲鐵路中立（由各國共同出資，借與中國，俾中國将滿洲鐵路贖回。
此項借款未還清前，由出資各國共同管理，禁止政治上、軍事上之使用。
此項通牒向中、英、法、德、俄、日六國提出）。
明年，日俄共提抗議。
是年，日俄新協約成（1910年7月4日，宣統二年五月二十八日）。
約中明言維持滿洲現狀，現狀被迫時，二國得互相商議，蓋聯合以抗英、美也。
或雲，此新約别有密約，俄認日并韓，日認俄在蒙、新方面之行動雲。
是年七月十九日（公曆8月23日），日遂并韓。
宣統三年正月，俄人對蒙、新方面，提出強硬之要求，至二月十八日（1911年3月18日）以最後通牒緻我（以28日為限），迫我承認焉[是年為中俄條約滿期之歲。
中國提出修改，俄人遂有此要求。
其條件為（一）國境百裡内，仍為無稅貿易。
（二）俄人得移住蒙、新，并得無稅貿易。
（三）科布多、哈密、古城設領。
（四）伊犁、塔城、烏裡雅蘇台、庫倫、喀什噶爾、烏魯木齊、張家口亦得設領，且可購地建屋]。
中國無如何，與補結協約，承認之。
而所謂滿洲五懸案者，亦皆如日意解決。
滿洲五懸案者，（一）撫順、煙台煤礦，許日人開采。
（二）圖們江北之延吉廳，多韓民越墾，日人強名其地曰間島，于其地設官。
及是，仍認為中國之地（日所派理事官撤退），惟仍準韓民居住耕種。
而中國又開龍井村、局子街、頭道溝、百草溝為商埠。
（三）中國拟借英款築新法鐵路，日人指為南滿之并行線。
及是，許建築時，先與日本商議。
（四）東省鐵路營口支路，照中國與俄公司所訂合同，自撥給地段滿八年後，本應撤去。
日人抗不肯撤。
至是，許于南滿路限滿之日，一律交還。
（五）滿鐵會社要求建築新奉、吉長兩路，于光緒三十三年訂立契約，該會社又求将吉長路延至延吉，與朝鮮會甯府鐵路相接。
及是，許由中國斟酌情形，至應開辦時，與日商議。
火車站和有軌電車 清未時，列強除在中國設立工廠進行資本投資外，還進一步奪取中國的築路權和開礦權。
圖為德國人修建的青島火車站（上）和英商在上海試行的有軌電車（下）。
關東為未辟之地，外人皆熱心投資。
當第三問題解決時，中國要求築造錦齊（由錦州經洮南至齊齊哈爾）鐵路，日不反對。
日亦要求昌洮歸其承造。
彼此記入會議錄中。
懸案既決，中國欲借英、美款，将錦齊路延至瑷珲，改稱錦瑷。
日嗾俄人出而抗議。
是冬，美提議滿洲鐵路中立（由各國共同出資，借與中國，俾中國将滿洲鐵路贖回。
此項借款未還清前，由出資各國共同管理，禁止政治上、軍事上之使用。
此項通牒向中、英、法、德、俄、日六國提出）。
明年，日俄共提抗議。
是年，日俄新協約成（1910年7月4日，宣統二年五月二十八日）。
約中明言維持滿洲現狀，現狀被迫時，二國得互相商議，蓋聯合以抗英、美也。
或雲，此新約别有密約，俄認日并韓，日認俄在蒙、新方面之行動雲。
是年七月十九日（公曆8月23日），日遂并韓。
宣統三年正月，俄人對蒙、新方面，提出強硬之要求，至二月十八日（1911年3月18日）以最後通牒緻我（以28日為限），迫我承認焉[是年為中俄條約滿期之歲。
中國提出修改，俄人遂有此要求。
其條件為（一）國境百裡内，仍為無稅貿易。
（二）俄人得移住蒙、新，并得無稅貿易。
（三）科布多、哈密、古城設領。
（四）伊犁、塔城、烏裡雅蘇台、庫倫、喀什噶爾、烏魯木齊、張家口亦得設領，且可購地建屋]。
