第二部 世仇 第九章
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支付那麼大筆保險金的原因。
在他起飛前，他知道了自己的保險承銷商的決定——他們之前肯定都是這樣做的——他們給他找了家名叫昌西·雷諾茲的公司。
這家公司在通過談判讓海盜返還船物方面記錄優良。
他知道自己會在船隻抵達索馬裡海岸之前就飛抵倫敦。
所以在他的裡爾專機飛到瑞典海岸之前，他已經和律師約好六點碰面。
他們肯定要忙到很晚。
他在諾斯霍特機場跑道上滑行的時候，昌西·雷諾茲的工作人員正在做各種準備。
他們聯系了薩裡郡。
那是他們選定的談判代表住的地方。
雖然已經半退休了，但在這個不尋常的行業裡，他是談判專家中的王牌。
他的妻子把他從花園蜂箱的中間拖了出來。
他在倫敦市警察局時是人質談判專家，他就是在那兒學的這些本事。
他叫加裡斯·伊萬斯，威爾士人，講話很慢，很有迷惑性。
奧珀爾到的時候，洞穴巨人已經死得透透的了。
路這邊負責瞭望的突擊隊員發現并且認出了奧珀爾。
上尉之前和本尼一起在海灘上時，見過他。
上尉手裡通信器的紅燈再次閃爍起來。
他們又架起了路障。
奧珀爾從他昏暗的車頭燈裡，猛然間看到這一群穿着長袍的人，手電筒搖晃着，還有沖鋒槍指着他。
所有在敵後從事秘密特工工作的人，一旦暴露就要面對死亡。
奧珀爾和他們一樣，這會兒也略微有些驚恐。
他的證件都齊全嗎？他去馬爾卡找工作的理由站得住腳嗎？夜裡這麼晚了，這些宗教警察在公路上想幹什麼？ 月亮從雲堆裡鑽了出來，預示着季風的來臨。
拿着手電的人走近他身旁，盯着他的臉看。
黑夜裡，兩張“黑”臉隻隔了幾英寸遠，一個是天然膚色，另外一個是因為突擊隊員塗了夜戰油彩。
“你好，奧珀爾。
别在公路上待着。
有卡車來了。
” 隊員們閃進樹林和草叢裡消失了，把他的摩托車也推走了。
貨車被開到一邊，然後上尉指給奧珀爾看撞車的地點。
洞穴巨人的皮卡左前輪胎爆了，釘子還戳在輪胎上。
失去控制的皮卡肯定發生了側滑。
不過運氣不好，這個位置就在水泥橋的中間。
車子高速翻過了橋沿，狠狠地撞上河谷陡峭的崖壁。
沖擊力把司機猛地推向前擋風玻璃，方向盤插進了他的胸口。
力量很大，腦袋和胸口都爛了。
有人把他從駕駛室弄了出來，放在車邊。
屍首的眼睛無神地望着自己和月亮之間的木麻黃林的樹冠。
“現在，我們談談吧。
”上尉說道。
他把本尼通過拖網漁船和特拉維夫之間的加密線路告訴他的話，都告訴了奧珀爾，逐字逐句。
然後，給了他一頂紅色的棒球帽，還有一沓紙。
“這是那個要死的人挂掉之前給你的。
你幹得很棒，不過不用再指望他了，他已經死透了。
有問題嗎？” 奧珀爾搖搖頭。
這個故事說得通。
他把紙塞進防風夾克裡。
偵搜突擊隊的上尉伸出手。
“我們得回海上去了。
祝好運，我的朋友。
Mazeltov。
” 他們花了幾分鐘，一邊走向水邊，一邊把留在地上的腳印抹掉，給奧珀爾省了事。
然後他們離開了。
越過黑色的海洋，回到等着他們的漁船上。
奧珀爾發動摩托車回到公路上，繼續朝北開去。
這會兒在昌西·雷諾茲公司辦公室裡聚集的人，都與海盜打了十年交道，對于雙方的規矩都很熟悉。
這些海盜都是邦特蘭的氏族首領，他們控制着從摩加迪沙向上，北起博薩索、南到梅雷格的八百英裡海岸線。
他們做海盜隻是為了錢。
他們聲稱，這是因為很多年以前，韓國和中國台灣的漁船來到這裡，破壞了他們賴以生存的傳統漁業基礎。
不管對還是錯，他們轉行幹了海盜，而且從此發了大财，比幾條金槍魚能賣出的錢要多得多。
他們一開始隻是劫持并且登上通過他們近海的商船。
随着時間的推移，加上也越來越有經驗，他們的範圍越來越向東部和南部擴展。
起初他們劫持的都是小船，和他們談判也很簡單，從肯尼亞用輕型飛機運幾箱美元，投放到事前約定的海上投放區域就可以了。
不過，在那片海岸，人們互相之間沒有信任。
這些海賊也沒有榮譽感。
一個氏族劫持的船隻停泊的時候，也會被其他團夥搶走。
團夥之間還搶奪投下的裝錢的箱子。
最終，一種大家認可的程序逐漸形成。
被劫持船隻的船員很少被帶上岸。
除非有風暴時要用錨把船固定在岸邊，不然的話，被劫持的船隻都會停泊在距離海岸兩英裡的地方。
船上的管理人員和水手們住在船上，享有基本合理的待遇。
船東和氏族首領之間讨價還價的時候，會有一些守衛看着船。
西方國家這邊，某些保險公司、律師随着經驗的積累，成了這方面的專家。
索馬裡那邊，受過教育的談判專家控制了談判。
他們不是普通的索馬裡人，而是來自同樣的氏族。
現在這些都通過現代科技手段進行了——計算機和iPhone。
甚至連錢都很少從高處像炸彈一樣扔下來了。
索馬裡人有很多銀行賬戶，錢可以通過這些賬戶立刻消失。
随着時間的推移，兩邊的談判專家們逐漸彼此了解，每一方都隻關注趕緊完事。
不過相對而言，王牌在索馬裡人手裡。
對保險公司來說，貨物延遲一天就有一天的損失。
對船主來說，船不賺錢就是在虧損。
再加上被扣押的船員和他們歇斯底裡的家人，迅速了結就成為他們十分緊迫的目标。
索馬裡人對此非常了解——他們擁有全部的時間。
這就是訛詐的基礎：時間。
有些船一直停靠在岸邊，能達數年之久。
加裡斯·伊萬斯曾經通過談判贖回了十條價值不等的船隻和貨物。
他像研修博士學位一樣，仔細研究過邦特蘭和它
在他起飛前，他知道了自己的保險承銷商的決定——他們之前肯定都是這樣做的——他們給他找了家名叫昌西·雷諾茲的公司。
這家公司在通過談判讓海盜返還船物方面記錄優良。
他知道自己會在船隻抵達索馬裡海岸之前就飛抵倫敦。
所以在他的裡爾專機飛到瑞典海岸之前，他已經和律師約好六點碰面。
他們肯定要忙到很晚。
他在諾斯霍特機場跑道上滑行的時候，昌西·雷諾茲的工作人員正在做各種準備。
他們聯系了薩裡郡。
那是他們選定的談判代表住的地方。
雖然已經半退休了，但在這個不尋常的行業裡，他是談判專家中的王牌。
他的妻子把他從花園蜂箱的中間拖了出來。
他在倫敦市警察局時是人質談判專家，他就是在那兒學的這些本事。
他叫加裡斯·伊萬斯，威爾士人，講話很慢，很有迷惑性。
奧珀爾到的時候，洞穴巨人已經死得透透的了。
路這邊負責瞭望的突擊隊員發現并且認出了奧珀爾。
上尉之前和本尼一起在海灘上時，見過他。
上尉手裡通信器的紅燈再次閃爍起來。
他們又架起了路障。
奧珀爾從他昏暗的車頭燈裡，猛然間看到這一群穿着長袍的人，手電筒搖晃着，還有沖鋒槍指着他。
所有在敵後從事秘密特工工作的人，一旦暴露就要面對死亡。
奧珀爾和他們一樣，這會兒也略微有些驚恐。
他的證件都齊全嗎？他去馬爾卡找工作的理由站得住腳嗎？夜裡這麼晚了，這些宗教警察在公路上想幹什麼？ 月亮從雲堆裡鑽了出來，預示着季風的來臨。
拿着手電的人走近他身旁，盯着他的臉看。
黑夜裡，兩張“黑”臉隻隔了幾英寸遠，一個是天然膚色，另外一個是因為突擊隊員塗了夜戰油彩。
“你好，奧珀爾。
别在公路上待着。
有卡車來了。
” 隊員們閃進樹林和草叢裡消失了，把他的摩托車也推走了。
貨車被開到一邊，然後上尉指給奧珀爾看撞車的地點。
洞穴巨人的皮卡左前輪胎爆了，釘子還戳在輪胎上。
失去控制的皮卡肯定發生了側滑。
不過運氣不好，這個位置就在水泥橋的中間。
車子高速翻過了橋沿，狠狠地撞上河谷陡峭的崖壁。
沖擊力把司機猛地推向前擋風玻璃，方向盤插進了他的胸口。
力量很大，腦袋和胸口都爛了。
有人把他從駕駛室弄了出來，放在車邊。
屍首的眼睛無神地望着自己和月亮之間的木麻黃林的樹冠。
“現在，我們談談吧。
”上尉說道。
他把本尼通過拖網漁船和特拉維夫之間的加密線路告訴他的話，都告訴了奧珀爾，逐字逐句。
然後，給了他一頂紅色的棒球帽，還有一沓紙。
“這是那個要死的人挂掉之前給你的。
你幹得很棒，不過不用再指望他了，他已經死透了。
有問題嗎？” 奧珀爾搖搖頭。
這個故事說得通。
他把紙塞進防風夾克裡。
偵搜突擊隊的上尉伸出手。
“我們得回海上去了。
祝好運，我的朋友。
Mazeltov。
” 他們花了幾分鐘，一邊走向水邊，一邊把留在地上的腳印抹掉，給奧珀爾省了事。
然後他們離開了。
越過黑色的海洋，回到等着他們的漁船上。
奧珀爾發動摩托車回到公路上，繼續朝北開去。
這會兒在昌西·雷諾茲公司辦公室裡聚集的人，都與海盜打了十年交道，對于雙方的規矩都很熟悉。
這些海盜都是邦特蘭的氏族首領，他們控制着從摩加迪沙向上，北起博薩索、南到梅雷格的八百英裡海岸線。
他們做海盜隻是為了錢。
他們聲稱，這是因為很多年以前，韓國和中國台灣的漁船來到這裡，破壞了他們賴以生存的傳統漁業基礎。
不管對還是錯，他們轉行幹了海盜，而且從此發了大财，比幾條金槍魚能賣出的錢要多得多。
他們一開始隻是劫持并且登上通過他們近海的商船。
随着時間的推移，加上也越來越有經驗，他們的範圍越來越向東部和南部擴展。
起初他們劫持的都是小船，和他們談判也很簡單，從肯尼亞用輕型飛機運幾箱美元，投放到事前約定的海上投放區域就可以了。
不過，在那片海岸，人們互相之間沒有信任。
這些海賊也沒有榮譽感。
一個氏族劫持的船隻停泊的時候，也會被其他團夥搶走。
團夥之間還搶奪投下的裝錢的箱子。
最終，一種大家認可的程序逐漸形成。
被劫持船隻的船員很少被帶上岸。
除非有風暴時要用錨把船固定在岸邊，不然的話，被劫持的船隻都會停泊在距離海岸兩英裡的地方。
船上的管理人員和水手們住在船上，享有基本合理的待遇。
船東和氏族首領之間讨價還價的時候，會有一些守衛看着船。
西方國家這邊，某些保險公司、律師随着經驗的積累，成了這方面的專家。
索馬裡那邊，受過教育的談判專家控制了談判。
他們不是普通的索馬裡人，而是來自同樣的氏族。
現在這些都通過現代科技手段進行了——計算機和iPhone。
甚至連錢都很少從高處像炸彈一樣扔下來了。
索馬裡人有很多銀行賬戶，錢可以通過這些賬戶立刻消失。
随着時間的推移，兩邊的談判專家們逐漸彼此了解，每一方都隻關注趕緊完事。
不過相對而言，王牌在索馬裡人手裡。
對保險公司來說，貨物延遲一天就有一天的損失。
對船主來說，船不賺錢就是在虧損。
再加上被扣押的船員和他們歇斯底裡的家人，迅速了結就成為他們十分緊迫的目标。
索馬裡人對此非常了解——他們擁有全部的時間。
這就是訛詐的基礎：時間。
有些船一直停靠在岸邊，能達數年之久。
加裡斯·伊萬斯曾經通過談判贖回了十條價值不等的船隻和貨物。
他像研修博士學位一樣，仔細研究過邦特蘭和它
