7．掩護計劃
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這天，軍事委員會作出了很重要的決定，竭力提高軍區所屬軍隊的戰鬥準備，以防發生軍事沖突。
但是我們有缺陷，這些缺陷，是任何緊急措施都無法彌補的。
軍事委員會例會已經談過這一問題。
我這一代蘇聯人，特别是有幸在紅軍和紅海軍服役的人，永遠不會忘記黨、政府和全國人民為提高我國武裝力量的戰鬥威力，在最初幾個五年計劃期間作出的巨大努力。
由于順利完成頭兩個五年計劃，我國工業得到了空前發展，從而有可能加速紅軍和紅海軍的技術裝備。
從1929年到1941年，輕型、中型和重型火炮數量增長了六倍，反坦克炮增長了十八倍。
從1934年到1939年，坦克兵人數增加了一倍半。
從1930年到1939年，飛機數量增加了五倍半。
到1941年前，我海軍共得到各種新軍艦約五百艘。
所有這些都大大提高了我國武裝力量的戰鬥威力。
但是，國際緊張局勢和帝國主義侵略的威脅，迫使蘇聯人民不斷增加軍隊人數。
從1939年1月到1941年6月，軍隊人數增長近一倍半。
組建了一百二十五個步兵師和其他兵種的許多兵團和部隊。
盡管我國工業生産能力已經提高，但仍趕不上武裝力量的迅猛發展。
軍隊普遍感到武器、技術兵器、運輸工具和通信工具不足。
就以我們基輔特别軍區為例吧。
讀者已經知道，戰争前夕軍區很大一部分軍隊是由新編軍隊組成的。
這樣的新編軍隊有：1940年開始組建、當時尚未組建完畢的全部八個機械化軍；五個摩托化反坦克炮兵旅和許多其他炮兵部隊；幾個步兵師（其中四個師到戰争即将開始時每師僅兩千至兩千五百人）。
武器和技術裝備不足，人員也不足。
從蓬勃發展的國民經濟中抽走數百萬勞動力，不是一件簡單的事。
更困難的是指揮幹部問題。
黨和政府為解決這一問題做了可能做的一切。
在1939年到1940年間，從預備役中征召了十七萬四千名指揮員。
各軍事學院的學員人數增加了一倍。
僅1940年就創建了四十二所新軍校，用以培養陸、海軍指揮人員。
軍校學員由三萬六千人劇增至十六萬八千人。
全部軍校的訓練期限都由三年改成了兩年。
與此同時，還組織了為數衆多的少尉訓練班。
所有這些，無疑對戰争爆發前指揮人員的缺額有所彌補，但遠遠不夠。
記得僅在我們軍區，到1941年5月前就還缺三萬多名指揮人員和技術人員。
我已說過，我們把1941年的很大希望寄托在各軍校5月份畢業的學員身上。
但是年輕的中尉們是在戰争爆發前幾天才到部隊的，他們當然來不及熟悉情況和研究自己的部屬。
我們得到的一個安慰是，大量預備役指揮員要在宣布動員後立即到我們這裡。
最複雜的問題，是軍隊中各種武器，特别是新式坦克、飛機和火炮的裝備。
黨中央和政府十分重視這一問題。
研制了第一流的軍事技術裝備樣品。
出色的“米格”、“雅克”、“伊爾”型飛機，最完美的T－34中型坦克和KB重型坦克，以及其他多種武器，就是在當時投入成批生産的。
這是工人、科學家和工程師最偉大的勞動功勳。
可是工業部門仍不能滿足軍隊對技術兵器的需要。
我們隻好安于許多武器裝備不足的現狀，而寄希望于以後逐月增加。
在戰争開始時，經常可以聽到人們批評高級軍事機關、國防工業部門的設計師和領導人，說他們在研制新型技術兵器方面落後了。
那些對真實情況認識十分模糊的人可能這樣說。
研制複雜的新式武器，組織其成批生産和大規模裝備到軍隊，是件非常複雜的事，它要求做出很大努力，而主要的是需要時間。
參加過偉大衛國戰争的人都很知道T－34坦克極為良 好的戰鬥性能。
在整個第二次世界大戰期間，世界上沒有哪一種坦克可以同這種坦克媲美。
但是讓我們好好探究一下，我們的設計師在研究成功這種出色的坦克，并将其投入成批生産之前走過了多麼艱難的道路。
從1932年到1939年，工業部門主要向軍隊提供T－26、KM－7、T－28坦克。
人們認為這些坦克的主要戰鬥性能是快速性高，火力強。
但由于德軍特種反坦克炮兵得到發展，加強我軍坦克裝甲的問題便提出來了。
在1938年至1939年間，設計局和坦克駕駛教練場上開展了緊張工作，以便研制十八噸重的A－20型輪履式新坦克。
這種車輛頗有前途，但武器裝備差。
設計師M·A·科什金和A·A莫羅佐夫繼續工作，不久，一種裝備76毫米加農炮和兩挺機槍的A－32型坦克出廠了。
總軍事委員會于1939年8月選定了這種坦克，但要求設計師們進一步改進行動部分和增強裝甲防護力。
設計師們達到了這一要求。
這樣，當時坦克制造業的傑作——T－34坦克，經過緊張工作後終于誕生了。
1940年初，這種坦克通過了全部試驗，投入成批生産。
到同年年底，工業部門已生産這種出色的坦克一千二百二十五輛，到戰争即将爆發時又增加了一千多輛。
後來享有盛名的作戰飛機的研制，也是以同樣的毅力開展的。
遺憾的是，完全用新型坦克、飛機裝備軍隊和實際掌握它們的時間不夠。
再有一兩年就好了！…… 我們軍區最新式的飛機當時隻占飛機總數的百分之十五。
坦克也是這種情況。
事情不好辦，還因為工業部門自從轉産新技術裝備後，急劇縮減了舊裝備的備件生産。
所以，當舊裝備因加緊使用而損壞時，就沒有辦法修理。
戰争頭幾個月舊式坦克和飛機較快報銷，是不足為奇的。
在戰鬥準備方面，我們軍區所屬軍隊中較好的是步兵軍和師，特别是編入國界掩護軍隊的那些軍、師。
配置在軍區縱深、實際上編為軍區戰役第二梯隊的步兵軍所屬各師，無論是人員補充和裝備都要差得多。
最使軍區首長憂慮的，是火炮和迫擊炮及部分槍械缺額，這在新組建的部隊和兵團中特别嚴重。
迫擊炮、高射炮、大口徑機槍、輕機槍和沖鋒槍都不足。
軍區裝甲坦克兵的情況簡直糟透了。
對1940年開始組建的幾個機械化軍，首先是利用原來就有的獨立坦克和機械化旅及各步兵師獨立坦克營的人員、武器裝備和戰鬥車輛進行補充的。
到戰争即将爆發時，沒有一個機械化軍完成了組建工作。
在軍區所有裝甲坦克兵中，機械化第4、8軍的戰鬥準備做得最好，軍區自1941年初以後獲得CB和T—34坦克都優先給了這兩個軍。
但是，就是這兩個軍也還缺乏戰鬥車輛、槍炮和其他技術器材。
兩軍所屬各師裝備的新坦克，隻及規定數量的一半。
由于時間不足，新坦克乘員的訓練程度和戰鬥協同都還達不到應有水平。
機誡化第15軍組建稍晚。
戰争爆發前它的戰鬥準備程度比前兩個軍差得多。
該軍得到最好補充的是坦克第10師，共編有CB和T—34坦克近一百輛。
坦克第37師總共隻有三十二輛新的中型坦克和一輛CB型坦克。
其餘都是陳舊的KM－7和T－26型坦克。
乘員剛開始學習駕駛新坦克。
而該軍摩托化第212師，實際上隻不過那麼叫它罷了，因為它不僅沒有供人員乘坐的汽車，而且也沒有運送重裝備、彈藥和油料的汽車。
師炮兵的牽引工具隻夠牽引一個營，而且還沒有後勤。
軍炮兵團總共隻有五輛拖拉機，隻能牽引一個連。
其餘火炮要離開原地，隻有等國民經濟系統的車輛開來之後，也就是等宣布動員之後，才有可能。
該軍摩托車團的處境更困難。
它的指揮人員隻補充到三分之一。
所補充的士兵是未經訓練的應征公民。
其餘機械化軍組建更晚，它們的狀況太差了。
所有坦克都已陳舊，而且多半是已消耗掉大部分摩托小時的教練戰鬥坦克。
由于這些坦克已停止生産，所以幾乎沒來過備件，一有嚴重損壞，通常就意味着徹底報廢了。
大家估計，在KB和T－34坦克到來之前，人們将暫時先用這些坦克練習。
讀者看見了，各機械化軍還處于早期組建階段，不能認為已完全做好戰鬥準備。
運輸工具少是我們軍區所有地面軍隊的弱點。
汽車和拖拉機隻及應有數量的百分之二十五至三十。
就連國界旁的那些師也未裝備夠數。
在絕大多數機械化軍中，被認為已經摩托化的步兵，卻隻能徒步行進，而相當大一部分師和軍的炮兵，則由于缺乏牽引工具成了不可機動的炮兵了。
原因很簡單。
我國還沒有富強到可以向迅速發展的軍隊提供足夠的汽車和拖拉機的程度。
原來考慮的是軍隊将在動員的頭幾天獲得汽車和拖拉機。
每個師都知道這些技術裝備應從什麼地方，從哪些企業和機關調來。
法西斯軍隊在這方面占有不容置辯的優勢。
它已充分動員，早已轉入戰時軌道的整個德國經濟以及為法西斯所奴役的歐洲各國的經濟，都在為它工作。
被占領各國軍隊的大量技術兵器供它支配。
同時，法西斯德軍已在歐洲展開軍事行動，并在行動過程中取得了很多作戰經驗。
還有一點不能忽視，希特勒分子已在戰場上試驗了自己的武器裝備，并且安排了最完善樣品的成批生産。
我們明白，一旦法西斯德國進犯我國，我們要打退其猛攻将不是輕而易舉的。
我們要在難以置信的困難條件下奮戰。
但是我們有缺陷，這些缺陷，是任何緊急措施都無法彌補的。
軍事委員會例會已經談過這一問題。
我這一代蘇聯人，特别是有幸在紅軍和紅海軍服役的人，永遠不會忘記黨、政府和全國人民為提高我國武裝力量的戰鬥威力，在最初幾個五年計劃期間作出的巨大努力。
由于順利完成頭兩個五年計劃，我國工業得到了空前發展，從而有可能加速紅軍和紅海軍的技術裝備。
從1929年到1941年，輕型、中型和重型火炮數量增長了六倍，反坦克炮增長了十八倍。
從1934年到1939年，坦克兵人數增加了一倍半。
從1930年到1939年，飛機數量增加了五倍半。
到1941年前，我海軍共得到各種新軍艦約五百艘。
所有這些都大大提高了我國武裝力量的戰鬥威力。
但是，國際緊張局勢和帝國主義侵略的威脅，迫使蘇聯人民不斷增加軍隊人數。
從1939年1月到1941年6月，軍隊人數增長近一倍半。
組建了一百二十五個步兵師和其他兵種的許多兵團和部隊。
盡管我國工業生産能力已經提高，但仍趕不上武裝力量的迅猛發展。
軍隊普遍感到武器、技術兵器、運輸工具和通信工具不足。
就以我們基輔特别軍區為例吧。
讀者已經知道，戰争前夕軍區很大一部分軍隊是由新編軍隊組成的。
這樣的新編軍隊有：1940年開始組建、當時尚未組建完畢的全部八個機械化軍；五個摩托化反坦克炮兵旅和許多其他炮兵部隊；幾個步兵師（其中四個師到戰争即将開始時每師僅兩千至兩千五百人）。
武器和技術裝備不足，人員也不足。
從蓬勃發展的國民經濟中抽走數百萬勞動力，不是一件簡單的事。
更困難的是指揮幹部問題。
黨和政府為解決這一問題做了可能做的一切。
在1939年到1940年間，從預備役中征召了十七萬四千名指揮員。
各軍事學院的學員人數增加了一倍。
僅1940年就創建了四十二所新軍校，用以培養陸、海軍指揮人員。
軍校學員由三萬六千人劇增至十六萬八千人。
全部軍校的訓練期限都由三年改成了兩年。
與此同時，還組織了為數衆多的少尉訓練班。
所有這些，無疑對戰争爆發前指揮人員的缺額有所彌補，但遠遠不夠。
記得僅在我們軍區，到1941年5月前就還缺三萬多名指揮人員和技術人員。
我已說過，我們把1941年的很大希望寄托在各軍校5月份畢業的學員身上。
但是年輕的中尉們是在戰争爆發前幾天才到部隊的，他們當然來不及熟悉情況和研究自己的部屬。
我們得到的一個安慰是，大量預備役指揮員要在宣布動員後立即到我們這裡。
最複雜的問題，是軍隊中各種武器，特别是新式坦克、飛機和火炮的裝備。
黨中央和政府十分重視這一問題。
研制了第一流的軍事技術裝備樣品。
出色的“米格”、“雅克”、“伊爾”型飛機，最完美的T－34中型坦克和KB重型坦克，以及其他多種武器，就是在當時投入成批生産的。
這是工人、科學家和工程師最偉大的勞動功勳。
可是工業部門仍不能滿足軍隊對技術兵器的需要。
我們隻好安于許多武器裝備不足的現狀，而寄希望于以後逐月增加。
在戰争開始時，經常可以聽到人們批評高級軍事機關、國防工業部門的設計師和領導人，說他們在研制新型技術兵器方面落後了。
那些對真實情況認識十分模糊的人可能這樣說。
研制複雜的新式武器，組織其成批生産和大規模裝備到軍隊，是件非常複雜的事，它要求做出很大努力，而主要的是需要時間。
參加過偉大衛國戰争的人都很知道T－34坦克極為良 好的戰鬥性能。
在整個第二次世界大戰期間，世界上沒有哪一種坦克可以同這種坦克媲美。
但是讓我們好好探究一下，我們的設計師在研究成功這種出色的坦克，并将其投入成批生産之前走過了多麼艱難的道路。
從1932年到1939年，工業部門主要向軍隊提供T－26、KM－7、T－28坦克。
人們認為這些坦克的主要戰鬥性能是快速性高，火力強。
但由于德軍特種反坦克炮兵得到發展，加強我軍坦克裝甲的問題便提出來了。
在1938年至1939年間，設計局和坦克駕駛教練場上開展了緊張工作，以便研制十八噸重的A－20型輪履式新坦克。
這種車輛頗有前途，但武器裝備差。
設計師M·A·科什金和A·A莫羅佐夫繼續工作，不久，一種裝備76毫米加農炮和兩挺機槍的A－32型坦克出廠了。
總軍事委員會于1939年8月選定了這種坦克，但要求設計師們進一步改進行動部分和增強裝甲防護力。
設計師們達到了這一要求。
這樣，當時坦克制造業的傑作——T－34坦克，經過緊張工作後終于誕生了。
1940年初，這種坦克通過了全部試驗，投入成批生産。
到同年年底，工業部門已生産這種出色的坦克一千二百二十五輛，到戰争即将爆發時又增加了一千多輛。
後來享有盛名的作戰飛機的研制，也是以同樣的毅力開展的。
遺憾的是，完全用新型坦克、飛機裝備軍隊和實際掌握它們的時間不夠。
再有一兩年就好了！…… 我們軍區最新式的飛機當時隻占飛機總數的百分之十五。
坦克也是這種情況。
事情不好辦，還因為工業部門自從轉産新技術裝備後，急劇縮減了舊裝備的備件生産。
所以，當舊裝備因加緊使用而損壞時，就沒有辦法修理。
戰争頭幾個月舊式坦克和飛機較快報銷，是不足為奇的。
在戰鬥準備方面，我們軍區所屬軍隊中較好的是步兵軍和師，特别是編入國界掩護軍隊的那些軍、師。
配置在軍區縱深、實際上編為軍區戰役第二梯隊的步兵軍所屬各師，無論是人員補充和裝備都要差得多。
最使軍區首長憂慮的，是火炮和迫擊炮及部分槍械缺額，這在新組建的部隊和兵團中特别嚴重。
迫擊炮、高射炮、大口徑機槍、輕機槍和沖鋒槍都不足。
軍區裝甲坦克兵的情況簡直糟透了。
對1940年開始組建的幾個機械化軍，首先是利用原來就有的獨立坦克和機械化旅及各步兵師獨立坦克營的人員、武器裝備和戰鬥車輛進行補充的。
到戰争即将爆發時，沒有一個機械化軍完成了組建工作。
在軍區所有裝甲坦克兵中，機械化第4、8軍的戰鬥準備做得最好，軍區自1941年初以後獲得CB和T—34坦克都優先給了這兩個軍。
但是，就是這兩個軍也還缺乏戰鬥車輛、槍炮和其他技術器材。
兩軍所屬各師裝備的新坦克，隻及規定數量的一半。
由于時間不足，新坦克乘員的訓練程度和戰鬥協同都還達不到應有水平。
機誡化第15軍組建稍晚。
戰争爆發前它的戰鬥準備程度比前兩個軍差得多。
該軍得到最好補充的是坦克第10師，共編有CB和T—34坦克近一百輛。
坦克第37師總共隻有三十二輛新的中型坦克和一輛CB型坦克。
其餘都是陳舊的KM－7和T－26型坦克。
乘員剛開始學習駕駛新坦克。
而該軍摩托化第212師，實際上隻不過那麼叫它罷了，因為它不僅沒有供人員乘坐的汽車，而且也沒有運送重裝備、彈藥和油料的汽車。
師炮兵的牽引工具隻夠牽引一個營，而且還沒有後勤。
軍炮兵團總共隻有五輛拖拉機，隻能牽引一個連。
其餘火炮要離開原地，隻有等國民經濟系統的車輛開來之後，也就是等宣布動員之後，才有可能。
該軍摩托車團的處境更困難。
它的指揮人員隻補充到三分之一。
所補充的士兵是未經訓練的應征公民。
其餘機械化軍組建更晚，它們的狀況太差了。
所有坦克都已陳舊，而且多半是已消耗掉大部分摩托小時的教練戰鬥坦克。
由于這些坦克已停止生産，所以幾乎沒來過備件，一有嚴重損壞，通常就意味着徹底報廢了。
大家估計，在KB和T－34坦克到來之前，人們将暫時先用這些坦克練習。
讀者看見了，各機械化軍還處于早期組建階段，不能認為已完全做好戰鬥準備。
運輸工具少是我們軍區所有地面軍隊的弱點。
汽車和拖拉機隻及應有數量的百分之二十五至三十。
就連國界旁的那些師也未裝備夠數。
在絕大多數機械化軍中，被認為已經摩托化的步兵，卻隻能徒步行進，而相當大一部分師和軍的炮兵，則由于缺乏牽引工具成了不可機動的炮兵了。
原因很簡單。
我國還沒有富強到可以向迅速發展的軍隊提供足夠的汽車和拖拉機的程度。
原來考慮的是軍隊将在動員的頭幾天獲得汽車和拖拉機。
每個師都知道這些技術裝備應從什麼地方，從哪些企業和機關調來。
法西斯軍隊在這方面占有不容置辯的優勢。
它已充分動員，早已轉入戰時軌道的整個德國經濟以及為法西斯所奴役的歐洲各國的經濟，都在為它工作。
被占領各國軍隊的大量技術兵器供它支配。
同時，法西斯德軍已在歐洲展開軍事行動，并在行動過程中取得了很多作戰經驗。
還有一點不能忽視，希特勒分子已在戰場上試驗了自己的武器裝備，并且安排了最完善樣品的成批生産。
我們明白，一旦法西斯德國進犯我國，我們要打退其猛攻将不是輕而易舉的。
我們要在難以置信的困難條件下奮戰。
